9 สิงหาคม 2022 – อีกก้าวสำคัญของมาเซราติกลุ่มสปอร์ตคาร์ เมื่อมาเซราติ เอ็มซี 20 (MC20) ที่ได้รับการออกแบบนับแต่ช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาแห่งค่ายตรีศูลกลับมาสู่เส้นทางการแข่งขันรถประเภทล้อปิด (Closed-wheel) พร้อมเปิดตัวบนสนามแข่งขันในรายการ Fanatec GT2 European Series Championship ปี 2023 มาเซราติจะนำเสนอ เอ็มซี 20 GT2 ให้กับลูกค้าและทีมงาน
มาเซราติ เอ็มซี 20 GT2 มีพื้นฐานจากรถสำหรับใช้งานบนท้องถนน ซึ่งได้สืบทอดข้อมูลจำเพาะที่ดีที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน รวมถึงนวัตกรรมเครื่องยนต์ Nettuno พร้อมเทคโนโลยี Maserati Twin Combustion (MTC) ใหม่ และเทคโนโลยีระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC), ช่วงล่างดับเบิลวิชโบน, แกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual และโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ การกลับมาสู่สนามแข่งของมาเซราติในการแข่งขัน GT แสดงถึงอุดมคติที่มีความเชื่อมโยงระหว่างยุคใหม่ของแบรนด์และความยิ่งใหญ่ของ MC12 ที่ได้รับชัยชนะมาแล้วหลายรายการในสนาม FIA GT Championships นับแต่ปี 2004 ถึง 2010 โดยเฉพาะเพื่อเน้นถึงความเชื่อมโยงระหว่าง MC12 และ MC20 ในรายการการแข่งขันของ 24 Hours of Spa ที่สามารถคว้าชัยชนะมาได้ถึง 3 สมัย ในปี 2005, 2006 และ 2008 ด้วยเหตุนี้ มาเซราติจึงกำลังเริ่มเข้าสู่ยุคใหม่ของ Maserati Corse ด้วยประสบการณ์ที่อุทิศให้กับหลักไมล์อันรุ่งโรจน์แห่งประวัติศาสตร์ทางกีฬาในครั้งนี้
เดวิเด กราสโซ ซีอีโอ มาเซราติกล่าวไว้ว่า “เราขับเคลื่อนด้วยความปรารถนาของเรา ทั้งบนท้องถนนและบนสนามแข่ง เรามีประวัติศาสตร์อันยาวนานของความเป็นเลิศระดับโลกในด้านมอเตอร์สปอร์ต และเราภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้นำ MC20 อันแสนพิเศษลงแข่งขัน การลงสนามแข่งเป็นวิถีของเรานับจากอดีตถึงปัจจุบัน และทั้งสนาม Fanatec GT2 European Series Championship และ Formula E Championship จะเป็นการสร้างจุดเริ่มต้นใหม่จากรากฐานสู่อนาคต”
ฌอง มาร์ค ฟิโน รองประธานกรรมการอาวุโส แห่ง STELLANTIS Motorsport กล่าวว่า ” Maserati Corse ได้นำความเชื่อมโยงระหว่างโปรแกรม Formula E กับกลุ่มรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนอย่างMC20 GT2 เข้าด้วยกัน ก้าวใหม่นี้จึงนับเป็นการเติมเต็มมรดกและความชอบธรรมของ Maseratiในความเป็นมอเตอร์สปอร์ต – MC20 คือรถยนต์เพื่อใช้งานบนท้องถนนได้ยอดเยี่ยมและถูกกฎหมาย เรามีความยินดีที่ลูกค้าผู้หลงใหลในสิ่งนี้ จะได้รับประสบการณ์และความสนุกสนานไปกับการขับขี่ของมัน”
ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ GT2
ลักษณะรถ
- 1 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น
- ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design
- กว้าง x สูง 2,020* x 1,220* มม.
- น้ำหนักรถเปล่าจะกำหนดตามกฎเกณฑ์ Balance of Performance
คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)
- ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร
- ถังดับเพลิง FIA-spec
เครื่องยนต์
- มาเซราติ เน็ททูโน
- เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา
- ความจุ 0 ลิตร
- แรงม้าจะกำหนดตามกฎเกณฑ์ Balance of Performance (พื้นฐาน 630 แรงม้า)
- ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double combustion control
- อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)
ระบบส่งกำลัง
- เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ สำหรับใช้แข่ง พร้อมแพดเดิลชิฟท์, ขับเคลื่อนล้อหลัง
- คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก
ตัวถัง
- ชุดแต่งตัวถัง GT2 สำหรับ MC20
- แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง
- สปอยเลอร์หลังปรับได้หลายระดับ
- สร้างแรงกดได้สูง
- ไฟหน้าแอลอีดี
- ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ
- กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan
แชสซีส์
- โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์เบาพิเศษ
- โครงสร้างนิรภัย FIA-homologated
- ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ
เบรก
- คาลิเปอร์เบรก และ จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน สำหรับใช้แข่ง
- ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ
ล้อและยาง
- ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว
- น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก
- ยางสลิก
ระบบกันสะเทือน
- ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual
- โช้กอัพปรับความหนืดได้
- เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้
ห้องโดยสาร
- ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้
- พวงมาลัยปรับระดับได้
- เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์
- จอแสดงผลบนพวงมาลัย
- กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)
- ระบบเก็บข้อมูลการขับ
- จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)
- ระบบปรับอากาศ
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)
- ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี
*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา
เกี่ยวกับมาเซราติ เอส.พี.เอ.
มาเซราติ คือ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดดเด่นด้วยสไตล์, เทคโนโลยีล้ำสมัย และตัวตนที่ไม่ซ้ำใคร สะท้อนความเฉลียวฉลาด รสนิยมอันลุ่มลึก สะท้อนมาตรฐานแห่งการเป็นยนตรกรรมระดับโลก และด้วยความสำเร็จของผลิตภัณฑ์ในแต่ละเซกเมนต์ มาเซราติ ได้กำหนดนิยามใหม่ ให้กับรถสปอร์ตของอิตาลี ในแง่ของการออกแบบ, ประสิทธิภาพ, ความสะดวกสบาย, ความสง่างาม และความปลอดภัย ปัจจุบันมีจำหน่ายในกว่า 70 ประเทศทั่วโลก มาเซราติ ควอตโตรปอร์เต้ (Quattroporte) นับเป็นยนตรกรรมเรือธงของค่ายตรีศูล สมทบด้วยรุ่นกิบลี่ (Ghibli), เลอวานเต้ (Levante) เอสยูวีรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ และ เกรคาเล่ (Grecale) ซึ่งเป็นเอสยูวีที่มาพร้อมแนวคิด ‘Everyday Exceptional’ ทุกรุ่นต่างโดดเด่นด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพชั้นสูง และการออกแบบทางเทคนิคอันยอดเยี่ยม มาเซราติ กิบลี่, เลอวานเต้ และเกรคาเล่ มีหลายทางเลือกขุมพลัง อาทิ เบนซินไฮบริด 4 สูบ, เบนซิน วี6 สูบ ไปจนถึงเบนซิน วี8 สูบ ทั้งในแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลิ่อน 4 ล้อ โดยมาพร้อมดีเอ็นเออันเป็นเอกลักษณ์ของยนตรกรรมค่ายตรีศูล ขณะที่รุ่นสูงสุด คือ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ เอ็มซี20 (MC20) และ เอ็มซี20 แชร์โล (Cielo) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ เน็ททูโน (Nettuno) ที่ได้นำเทคโนโลยีจากรถแข่งฟอร์มูลาวัน มาใช้กับยนตรกรรมในสายการผลิตเป็นครั้งแรก
